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Centre de connaissances EV

Guides techniques sur OCPP, les opérations CPO et la recharge intelligente.

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Opérations

Application, badge RFID ou carte bancaire : quel mode d'accès à la recharge choisir ?

Les conducteurs peuvent démarrer une charge par application, badge RFID, carte bancaire, QR code ou Plug & Charge. Comparez chaque mode d'accès du point de vue du conducteur et de l'opérateur, coûts, fiabilité, itinérance et réglementation compris, et trouvez le bon mix pour vos sites.

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API et intégrations

Qu'est-ce qu'OICP ? L'Open InterCharge Protocol expliqué

OICP est le protocole du réseau d'itinérance intercharge de Hubject. Fonctionnement, principaux services pour CPO et EMP, gestion de l'autorisation, des CDR, des prix et du Plug & Charge, et comparaison avec OCPI.

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Opérations

Facturation de la recharge : guide complet pour les opérateurs

Comment facturer correctement la recharge pour chaque type de client : paiement ad hoc, portefeuille d'application, contrats RFID, flottes, partenaires d'itinérance et hôtes de site. Contenu des factures, TVA, facturation électronique, prépayé et post-payé, remboursements et automatisation.

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Opérations

Modèles tarifaires de la recharge : kWh, temps, session, abonnement et prix dynamiques

Catalogue pratique des modèles tarifaires de la recharge : au kWh, à la minute, frais de session, paliers de puissance, tarifs horaires, abonnements, frais d'occupation et tarifs d'itinérance. Avantages, inconvénients, adéquation par type de site et publication de tarifs vérifiables.

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Opérations

Payer la recharge par QR code : fonctionnement et mise en place

Le paiement par QR code permet de recharger sans application, contrat ni lecteur de carte : scanner, payer dans le navigateur, démarrer. Fonctionnement avec OCPP, conformité aux règles ad hoc de l'AFIR, prévention de la fraude au QR code et conception d'un parcours fluide.

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Opérations

Terminaux de paiement pour bornes de recharge : les lecteurs sans contact expliqués

Les lecteurs de carte sans contact deviennent obligatoires sur de nombreuses bornes publiques. Fonctionnement des terminaux de paiement, préautorisation et justificatifs, terminaux intégrés ou partagés, coûts et intégration avec votre CSMS.

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API et intégrations

EVSE ID et EMAID : comprendre les identifiants de la recharge

L'EVSE ID identifie un point de recharge et l'EMAID le contrat d'un conducteur, d'un réseau à l'autre. Format des deux identifiants, attribution des identifiants opérateur et fournisseur, lien avec OCPP et OCPI, et erreurs qui bloquent l'itinérance et le Plug & Charge.

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API et intégrations

Qu'est-ce qu'un CDR (Charge Detail Record) ? Champs, cycle de vie et rapprochement

Le CDR (Charge Detail Record) est la référence de facturation de chaque session de recharge. Découvrez ses champs, sa construction à partir des données OCPP, le fonctionnement des CDR d'avoir et le rapprochement avec vos partenaires d'itinérance sans litiges.

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API et intégrations

Les modules OCPI 2.2.1 expliqués : Locations, Sessions, CDR, Tariffs et plus

Tour d'horizon pratique de tous les modules d'OCPI 2.2.1 : Versions, Credentials, Locations, Sessions, CDRs, Tariffs, Tokens, Commands, ChargingProfiles et HubClientInfo, avec rôles émetteur et récepteur, codes de statut et pièges d'intégration.

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API et intégrations

Les plateformes d'itinérance expliquées : connecter les réseaux de recharge à grande échelle

Les plateformes d'itinérance relient des centaines de réseaux de recharge et d'opérateurs de mobilité grâce à une seule intégration. Fonctionnement, coûts, différences avec l'OCPI en direct et choix d'une stratégie d'itinérance.

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Matériel de recharge

Wallbox 11 kW ou 22 kW : quelle puissance de borne choisir ?

Faut-il installer une wallbox de 11 kW ou de 22 kW ? Comparaison de la vitesse de recharge, des véhicules concernés, des exigences d'installation et de raccordement, des coûts et de la gestion de charge, avec des recommandations par type de site.

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Matériel de recharge

Recharge monophasée ou triphasée : puissance, limites et planification

Recharge monophasée ou triphasée ? Comment les phases déterminent la puissance (3,7, 7,4, 11 et 22 kW), le rôle du chargeur embarqué, les règles de déséquilibre, la rotation des phases pour la gestion de charge et les conséquences pour la conception des sites.

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