Lors de l'achat d'une borne AC en Europe, le choix se résume souvent à 11 ou 22 kW. La version 22 kW semble deux fois meilleure, et elle l'est sur le papier. En pratique, la plupart des voitures ne peuvent pas l'exploiter, l'installation peut être plus exigeante et le raccordement ne le permet pas toujours. Pour d'autres sites, en revanche, 22 kW est exactement le bon choix.
Ce guide compare les deux options et donne des recommandations par type de site.
- 11 kW (triphasé, 16 A) correspond au chargeur embarqué de la plupart des voitures en Europe.
- 22 kW (triphasé, 32 A) ne charge plus vite que les voitures dotées d'un chargeur embarqué de 22 kW, une minorité de modèles.
- 22 kW nécessite câblage et protections plus importants, et souvent un raccordement triphasé suffisant.
- Pour les sites publics et partagés, du matériel 22 kW piloté par la gestion de charge offre de la flexibilité pour l'avenir.
Les chiffres
| Aspect | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|
| Alimentation | Triphasé, 16 A | Triphasé, 32 A |
| Autonomie récupérée par heure (~18 kWh/100 km) | Environ 60 km | Environ 120 km (si la voiture accepte 22 kW) |
| Voitures qui en profitent pleinement | La plupart des modèles actuels | Uniquement celles avec chargeur embarqué 22 kW |
| Câblage et protection | Section plus faible, protection 16 A | Section plus importante, protection 32 A |
| Impact sur le réseau | Modéré | Plus élevé ; puissance souscrite à vérifier |
Une wallbox de 22 kW chargera-t-elle ma voiture plus vite ?
Seulement si son chargeur embarqué accepte 22 kW. La plupart des modèles actuels plafonnent à 11 kW en AC, certains à 7,4 kW en monophasé. Branchées sur une wallbox de 22 kW, ces voitures chargent toujours à leur propre maximum : la borne offre la puissance, la voiture décide ce qu'elle prélève. Notre guide recharge monophasée ou triphasée l'explique en détail.
Installation et raccordement
- Câblage : 32 A par phase exigent une section de câble supérieure à 16 A, surtout sur de longues distances, ce qui augmente le coût d'installation.
- Protection : disjoncteurs, protection différentielle et tableau électrique doivent être dimensionnés pour ce courant plus élevé.
- Raccordement : le branchement du bâtiment doit pouvoir fournir 22 kW supplémentaires, sinon la gestion de charge doit limiter la puissance. En France, cela suppose souvent un abonnement triphasé avec une puissance souscrite adaptée.
- Règles locales : plusieurs pays imposent une déclaration des bornes, voire une autorisation au-delà d'une certaine puissance. En France, l'installation doit être réalisée par un installateur qualifié IRVE au-delà de 3,7 kW.
Comparaison des coûts
L'écart de prix entre les versions 11 et 22 kW d'une même wallbox est souvent faible, et beaucoup de modèles se configurent sur l'une ou l'autre puissance. La vraie différence porte généralement sur l'installation : section de câble, distance au tableau et éventuel renforcement du raccordement. Une borne 22 kW installée avec un câblage 11 kW peut être bridée logiciellement, mais passer plus tard à 22 kW impose de remplacer le câble.
Recommandations par type de site
| Site | Recommandation | Pourquoi |
|---|---|---|
| Maison individuelle | 11 kW (ou 7,4 kW en monophasé) | Suffit pour recharger la nuit presque toutes les voitures ; installation plus simple |
| Entreprise | 11 kW par point avec gestion de charge | Les voitures restent des heures ; le nombre de points compte plus que la puissance |
| Hôtel, restaurant, commerce | Matériel compatible 22 kW avec gestion de charge | Les visiteurs équipés en 22 kW en profitent ; la puissance est partagée quand beaucoup chargent |
| Recharge publique AC sur voirie | 22 kW | Sert chaque voiture à son maximum ; standard courant de la recharge publique AC |
| Dépôt de flotte | Selon les chargeurs embarqués de la flotte | Ne pas payer une capacité qu'aucun véhicule n'utilise |
La gestion de charge facilite le choix
Avec une gestion de charge, la puissance totale des bornes peut dépasser celle du raccordement, car le système répartit dynamiquement la capacité disponible. Installer des points compatibles 22 kW sur un site partagé coûte alors peu en termes de réseau : quand peu de voitures chargent, chacune reçoit plus ; quand beaucoup chargent, la puissance est partagée. Notre guide de la recharge intelligente et de la gestion de charge explique le fonctionnement via OCPP.
Choisir une wallbox connectée et compatible OCPP
Quelle que soit la puissance, une wallbox destinée à une entreprise ou à un site partagé doit être connectée et compatible OCPP. Cela permet la supervision à distance, le contrôle d'accès par badge RFID ou application, la facturation par conducteur et la gestion de charge, tout en vous laissant libre de changer de fournisseur logiciel. Notre guide pour connecter une borne à un serveur OCPP détaille la mise en service.
Questions fréquentes
11 kW suffisent-ils pour recharger à domicile ?
Oui, pour presque tout le monde. 11 kW ajoutent environ 60 km d'autonomie par heure : un trajet quotidien typique se récupère en une ou deux heures et la recharge complète se fait la nuit.
Peut-on installer une wallbox 22 kW et la limiter à 11 kW ?
Oui, de nombreuses wallbox se configurent ou se brident à distance. C'est utile si le câblage ou le raccordement ne permettent que 11 kW aujourd'hui.
Pourquoi les bornes publiques AC proposent-elles souvent 22 kW ?
Pour servir chaque voiture à son maximum, y compris celles équipées d'un chargeur embarqué de 22 kW. Les voitures moins puissantes prélèvent simplement moins.
Une borne 22 kW coûte-t-elle plus cher à l'usage ?
Le prix de l'énergie au kWh est identique. Les coûts ne diffèrent que si votre contrat inclut une composante liée à la puissance de pointe, que la gestion de charge permet de maîtriser.
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