Une fois vos coûts et votre marge cible connus, reste à choisir comment présenter le prix. Le conducteur doit-il payer au kWh, à la minute, à la session ou via un abonnement mensuel ? Chaque modèle envoie un signal différent, convient à des sites différents et a ses propres implications techniques et réglementaires. Ce guide recense les modèles utilisés en pratique. Pour le calcul du prix lui-même, lisez notre guide fixer le prix de la recharge.
- Le prix au kWh est la base la plus juste et la plus transparente, celle que privilégient les régulateurs pour l'affichage.
- Les composantes temporelles et les frais d'occupation gèrent l'occupation, pas l'énergie.
- Les abonnements fidélisent les gros utilisateurs et lissent les revenus.
- Quel que soit le modèle, publiez-le sous une forme recalculable à partir des données de session.
Les briques de base
Presque tous les tarifs combinent quatre composantes. OCPI reprend cette structure, et l'AFIR impose d'afficher le prix ad hoc dans cet ordre : prix au kWh, prix à la minute, prix par session et autres composantes.
| Composante | Facturée pour | Objectif principal |
|---|---|---|
| Énergie (au kWh) | Énergie délivrée | Couvrir l'électricité et la marge équitablement |
| Temps (minute ou heure) | Durée de charge ou de connexion | Couvrir le coût d'occupation de la borne |
| Frais de session (forfait) | Chaque session | Couvrir les coûts fixes de transaction |
| Stationnement ou occupation | Temps branché après la charge | Libérer la place |
Modèle 1 : uniquement au kWh
Le conducteur ne paie que l'énergie. C'est simple et équitable entre voitures rapides et lentes. Le point faible est l'occupation : une voiture qui charge à 3 kW sur une borne de 22 kW paie peu tout en bloquant la place. Un comptage précis et certifié est indispensable, et la métrologie légale s'applique dans certains pays.
Modèle 2 : à la minute
La facturation au temps est simple à mesurer et protège les revenus sur les sites chargés. Mais les conducteurs de voitures à faible puissance paient plus cher le kWh, ce qui paraît injuste et peut être encadré localement. Le prix purement horaire est désormais rare en public, mais peut convenir à des offres de type stationnement.
Modèle 3 : kWh plus frais de session
Un petit forfait par session couvre les frais de paiement et de transaction indépendants de l'énergie. Il décourage les sessions très courtes mais pénalise les recharges d'appoint. Gardez-le modeste et bien visible.
Modèle 4 : paliers de puissance
Des prix différents pour l'AC, le DC et la haute puissance reflètent des coûts différents. Certains réseaux modulent aussi selon la puissance réellement acceptée par la voiture. Le palier doit être compréhensible par le conducteur avant la charge.
Modèle 5 : tarifs horaires
Le prix varie selon l'heure ou le jour, souvent à l'image des prix de gros ou des tarifs réseau. La demande se déplace hors des pointes et la marge peut s'améliorer, mais le CSMS doit découper la session en périodes à chaque changement de prix.
Modèle 6 : abonnements
Le conducteur paie un forfait mensuel pour un kWh moins cher, de l'énergie incluse ou un accès prioritaire. C'est adapté aux pendulaires, aux résidents et aux flottes, et cela garantit des revenus prévisibles. Automatisez gestion des formules, renouvellements et facturation pour limiter le support.
Modèle 7 : frais d'occupation
Les frais d'occupation démarrent après la fin de charge, généralement après un délai de grâce. C'est l'outil le plus efficace contre les voitures ventouses, compatible avec tous les modèles ci-dessus. Voir notre guide des frais d'occupation.
Modèle 8 : prix dynamiques
Le prix évolue automatiquement selon la demande, le prix de l'énergie ou la charge du site. Cela peut maximiser utilisation et marge, à condition de rester transparent : le conducteur doit voir le prix applicable avant de démarrer.
Quel modèle pour quel site ?
| Type de site | Modèle habituel | Pourquoi |
|---|---|---|
| Hub DC autoroutier | kWh, paliers de puissance, frais d'occupation | Rotation élevée, équité, places libres |
| AC en voirie urbaine | kWh plus frais d'occupation ou temps au-delà d'un seuil | Éviter le stationnement à la journée |
| Hôtel ou destination | kWh ou inclus dans le séjour | Service aux clients |
| Copropriété | kWh au coût plus frais, ou abonnement | Partage équitable entre résidents |
| Lieu de travail | Gratuit, kWh subventionné ou durée plafonnée | Avantage salarié avec rotation |
| Dépôt de flotte | Répartition interne des coûts par véhicule | Reporting précis par centre de coûts |
Tarifs d'itinérance
Quand un conducteur arrive via un eMSP, le CPO lui facture un tarif B2B publié via OCPI ou convenu sur une plateforme. L'eMSP fixe ensuite son propre prix. Alignez vos tarifs d'itinérance sur les composantes et restrictions que vous savez réellement calculer, sinon vos CDR seront contestés.
Check-list de mise en œuvre
- Afficher le prix complet avant la session, sur la borne, l'application et la page de paiement.
- Appliquer à toute la session le tarif en vigueur au démarrage, sauf information contraire du conducteur.
- Conserver la version du tarif avec chaque session pour les audits.
- Tester chaque tarif sur des données réelles avant publication.
- Utiliser des compteurs certifiés pour la tarification à l'énergie lorsque c'est exigé.
Questions fréquentes
Le prix au kWh est-il obligatoire ?
Cela dépend du pays. De nombreux régulateurs exigent ou privilégient un prix au kWh en recharge publique, avec des composantes temporelles admises pour l'occupation. Vérifiez la réglementation nationale.
Puis-je pratiquer des prix différents pour les abonnés et les clients ad hoc ?
Oui, dans le respect des règles imposant des prix ad hoc raisonnables et transparents. Abonnements et contrats proposent souvent des prix plus bas.
À quelle fréquence modifier les tarifs ?
Aussi souvent que vos coûts l'exigent, mais annoncez les changements à l'avance et ne modifiez jamais le prix d'une session en cours.
Üreticy gère tarifs au kWh, au temps, par session, d'occupation et horaires, abonnements et prix dynamiques dans un même moteur tarifaire. Voir les fonctions de tarification ou contactez-nous.