Peu de choses agacent davantage un conducteur que de trouver une borne occupée par une voiture qui a fini de charger depuis une heure. Pour l'opérateur, ce véhicule est aussi un problème : une borne bloquée ne rapporte rien. Les frais d'occupation, ou frais de stationnement prolongé, sont la réponse habituelle.
Ce guide explique leur fonctionnement, comment les concevoir pour modifier les comportements sans braquer les clients, et ce dont votre logiciel a besoin pour les appliquer correctement.
- Les frais d'occupation sont facturés au temps, après la fin de la recharge et l'expiration d'un délai de grâce.
- Les délais de grâce typiques vont de 10 à 30 minutes en DC, davantage en AC ; le tarif est généralement à la minute, avec un plafond facultatif.
- Détectez l'occupation à partir du statut de la borne et des données de comptage, pas seulement de la durée de session.
- Annoncez clairement les frais avant la session : les surprises provoquent réclamations et rejets de paiement.
Que sont les frais d'occupation ?
Ils rémunèrent le temps pendant lequel un véhicule reste branché sans consommer d'énergie significative. Ils sont distincts du prix de l'énergie. L'objectif n'est pas un revenu supplémentaire mais la rotation : une borne libérée sert le client suivant et génère du chiffre d'affaires.
Dans l'UE, le règlement AFIR autorise explicitement, pour les bornes de 50 kW et plus, des frais au temps destinés à décourager l'occupation, en plus du prix au kWh, à condition qu'ils soient transparents et affichés à l'avance.
Quand les frais d'occupation sont pertinents
- Bornes rapides DC : investissement élevé, forte demande et sessions courtes rendent le blocage coûteux.
- Bornes AC urbaines très utilisées : points sur voirie partagés par de nombreux riverains.
- Commerces et sites de destination aux heures de pointe : quand les véhicules électriques sont plus nombreux que les bornes.
Ils sont généralement inutiles sur les bornes résidentielles utilisées la nuit, dans les dépôts de flottes où l'opérateur planifie la recharge, ou sur les bornes d'entreprise avec système de réservation.
Concevoir les frais
| Paramètre | Fourchette typique | Remarque |
|---|---|---|
| Délai de grâce (DC) | 5 à 15 minutes | Temps pour revenir au véhicule après une notification |
| Délai de grâce (AC) | 30 à 120 minutes | Plus long, car le conducteur fait souvent ses courses ou travaille à proximité |
| Tarif | À la minute | Assez élevé pour être dissuasif, assez bas pour rester équitable |
| Plafond | Maximum facultatif par session | Évite les factures extrêmes et les litiges |
| Plages horaires | Toute la journée ou en journée seulement | L'exemption nocturne convient aux bornes AC résidentielles |
Règle simple : le tarif à la minute doit rendre le stationnement nettement plus cher que le déplacement du véhicule, sans dépasser le revenu que la borne générerait dans le même temps avec un autre client.
Détecter correctement l'occupation
L'erreur technique la plus fréquente consiste à facturer à partir du début de session ou d'une durée fixe. Or la recharge ralentit à mesure que la batterie se remplit, et certains véhicules marquent des pauses. Des frais équitables ne démarrent que lorsque la recharge est réellement terminée.
Avec OCPP, votre CSMS peut le déterminer à partir de plusieurs signaux :
- Le statut du connecteur : en OCPP 1.6, le passage de
ChargingàSuspendedEVouFinishingindique que la voiture n'accepte plus d'énergie. Voir notre guide sur StatusNotification et les statuts de connecteur. - Les relevés de compteur : une puissance proche de zéro pendant plusieurs minutes le confirme. Notre article sur OCPP MeterValues détaille ces données.
- Les événements de transaction : en OCPP 2.0.1, les messages TransactionEvent signalent des changements d'état comme EVConnected ou SuspendedEV.
Combiner statut et comptage évite de pénaliser un conducteur dont la voiture charge simplement lentement en fin de recharge.
Informer sur les frais d'occupation
- Avant la session : affichez les frais, le délai de grâce et le plafond sur l'écran, la page de paiement et l'application.
- Pendant la session : envoyez une notification lorsque la recharge est presque terminée.
- À la fin de la recharge : prévenez le conducteur que le délai de grâce commence.
- Sur le reçu : indiquez les minutes d'occupation et leur montant séparément de l'énergie.
Une communication claire transforme les frais d'occupation en règle respectée plutôt qu'en source de réclamations. Beaucoup de conducteurs les apprécient, car ils augmentent leurs chances de trouver une borne libre.
Exceptions et équité
- Ne facturez pas d'occupation si le problème vient de vous, par exemple si la borne ne libère pas le câble. Notre guide pour déverrouiller un câble bloqué à distance aide à résoudre ces cas rapidement.
- Envisagez des exemptions pour les conducteurs en situation de handicap ou les places PMR aux usages différents.
- Examinez les sessions contestées à l'aide des journaux bruts de statut et de comptage, qui montrent exactement la fin de la recharge.
Mesurer l'effet
Suivez la durée moyenne d'occupation par session, la part des sessions soumises aux frais et la disponibilité des bornes aux heures de pointe avant et après leur introduction. Des frais réussis réduisent le blocage sans devenir une part importante du chiffre d'affaires. S'ils pèsent lourd dans vos revenus, le délai de grâce est peut-être trop court ou l'information insuffisante.
Questions fréquentes
Les frais d'occupation sont-ils légaux ?
Dans la plupart des marchés, oui, s'ils sont transparents et affichés avant la recharge. Dans l'UE, l'AFIR autorise des frais au temps pour décourager l'occupation des bornes rapides. Vérifiez les règles locales d'information des consommateurs.
Quelle durée pour le délai de grâce ?
Pour les bornes rapides DC, 5 à 15 minutes sont courants. Pour les bornes AC, où le stationnement est plus long, 30 à 120 minutes sont typiques.
Faut-il appliquer les frais la nuit ?
Sur les bornes AC résidentielles, de nombreux opérateurs les suspendent la nuit, le conducteur ne pouvant raisonnablement déplacer sa voiture. Sur les sites DC très fréquentés, ils s'appliquent généralement en continu.
Et si la voiture charge encore lentement ?
Un système bien conçu ne démarre l'occupation qu'à la fin réelle de la recharge, grâce au statut du connecteur et aux données de comptage : la recharge lente en fin de batterie n'est pas pénalisée.
Appliquez automatiquement les frais d'occupation à partir du statut OCPP et des relevés en direct, avec des reçus clairs pour les conducteurs. Découvrir le logiciel OCPP Üreticy ou contactez-nous pour une démonstration.