Fragt man neue E-Auto-Fahrer nach Akkugröße und Ladegeschwindigkeit, kommen die Antworten oft in der falschen Einheit. Die Verwirrung ist verständlich: Kilowatt (kW) und Kilowattstunde (kWh) sehen fast gleich aus. Sie beschreiben aber verschiedene Dinge, und jede Ladeentscheidung, von der Hardwareauswahl bis zum Preis, hängt davon ab, sie auseinanderzuhalten.
- kW ist Leistung: wie schnell Energie in einem Moment fließt. Sie beschreibt die Ladegeschwindigkeit.
- kWh ist Energie: wie viel insgesamt geflossen ist. Sie beschreibt Akkugröße und abgerechnete Menge.
- Energie (kWh) = Leistung (kW) × Zeit (Stunden).
- OCPP-Ladestationen melden beides: momentane Leistung und einen kumulativen Energiezählerstand.
Ein einfacher Vergleich
Denken Sie an das Füllen einer Badewanne. Der Durchfluss des Wasserhahns in Litern pro Minute entspricht kW: wie schnell Wasser einläuft. Die Wassermenge in der Wanne in Litern entspricht kWh: wie viel eingelaufen ist. Ein starker Hahn füllt die Wanne schneller, das Volumen der Wanne bleibt aber gleich.
kW: Ladeleistung
Ladestationen werden in kW angegeben: eine 7,4-kW-Wallbox, ein 11-kW-AC-Ladepunkt, ein 150-kW-DC-Lader. Das ist die maximale Leistung der Ladestation. Wie viel tatsächlich fließt, hängt vom Auto, vom Ladestand und der Temperatur des Akkus sowie von Vorgaben des Lastmanagements ab. Ein Auto mit 11-kW-On-Board-Lader zieht an einem 22-kW-AC-Ladepunkt höchstens 11 kW.
kWh: Energie
Die Akkukapazität wird in kWh angegeben, etwa 60 kWh. Der Verbrauch wird oft in kWh pro 100 km ausgedrückt, zum Beispiel 16 kWh/100 km. Und öffentliches Laden wird meist pro kWh abgerechnet, weil das die tatsächlich erhaltene Energie ist.
Die Formel, die beides verbindet
Energie (kWh) = Leistung (kW) × Zeit (h)
| Beispiel | Rechnung | Ergebnis |
|---|---|---|
| 11 kW für 2 Stunden | 11 × 2 | 22 kWh |
| 50 kW für 30 Minuten | 50 × 0,5 | 25 kWh |
| 150 kW für 20 Minuten | 150 × 0,33 | etwa 50 kWh |
| 30 kWh mit 7,4 kW nachladen | 30 ÷ 7,4 | etwa 4 Stunden |
Das sind idealisierte Werte. In realen Ladevorgängen ändert sich die Leistung, besonders bei DC, wo sie mit steigendem Ladestand sinkt. Warum, erklärt unser Beitrag zur Ladekurve; praktische Schätzungen liefert unser Leitfaden Wie lange lädt ein Elektroauto?
Warum der Unterschied für Betreiber zählt
Preisgestaltung
Abrechnung pro kWh berechnet die gelieferte Energie, fair und vergleichbar. In der EU muss Ad-hoc-Laden an Ladepunkten ab 50 kW pro kWh bepreist werden, in Deutschland ist dabei auch das Eichrecht zu beachten. Zeitbasierte Gebühren dienen meist als Blockiergebühr nach dem Laden. Siehe unseren Leitfaden zur Preisgestaltung beim Laden.
Netzanschluss
Der Netzanschluss wird in kW (bzw. kVA) bemessen, weil er begrenzt, wie viel Leistung gleichzeitig fließen kann. Zehn 22-kW-Ladepunkte brauchen keine 220 kW Anschlussleistung, wenn Lastmanagement die verfügbare Leistung verteilt. Die eingekaufte Energie wird dagegen in kWh abgerechnet, und manche Tarife berechnen zusätzlich einen Leistungspreis nach Spitzen-kW.
Hardwareauswahl
Mehr kW verkürzt die Ladezeit, kostet aber mehr und braucht mehr Netzkapazität. Die richtige Leistung hängt davon ab, wie lange Autos stehen und wie viel Energie sie brauchen, nicht einfach von „schneller ist besser“.
kW und kWh in OCPP-Daten
OCPP-Ladestationen melden Messwerte über MeterValues-Nachrichten. Zwei Werte sind besonders häufig:
| Messgröße | Einheit | Bedeutung |
|---|---|---|
| Energy.Active.Import.Register | Wh oder kWh | Kumulierte gelieferte Energie, Basis der Abrechnung |
| Power.Active.Import | W oder kW | Momentane Leistung |
Ein häufiger Integrationsfehler ist das Vermischen von Wh und kWh: Ein 20-kWh-Ladevorgang erscheint dann als 20.000 kWh oder 0,02 kWh. Ein gutes Managementsystem liest das Einheitenattribut und normalisiert die Werte. Messgrößen und Einheiten erklärt unser Leitfaden zu OCPP MeterValues.
Typische Fehler
- „Mein Akku hat 60 kW.“ Akkus speichern Energie, die richtige Einheit ist kWh.
- „Der Lader hat in einer Stunde 150 kWh geliefert.“ Ein 150-kW-Lader kann bei voller Leistung höchstens 150 kWh pro Stunde liefern, reale Ladevorgänge liegen darunter.
- kW mit kWh-Preisen vergleichen: Ein Preis pro kWh und eine Ladeleistung in kW sind nicht direkt vergleichbar; abgerechnet wird nur die gelieferte Energie.
Häufig gestellte Fragen
Ist bei der Wahl einer Ladestation kW oder kWh wichtiger?
Für die Ladestation selbst zählt kW, weil es die maximale Geschwindigkeit bestimmt. Für die Planung zählt beides: Wie viel Energie (kWh) Autos brauchen und wie viel Zeit sie haben, bestimmt die nötige Leistung (kW).
Wie viele kWh braucht eine volle Ladung?
Ungefähr die nutzbare Akkukapazität plus Ladeverluste. Einen 60-kWh-Akku von 10 % auf 80 % zu laden, erfordert etwa 42 kWh im Akku und etwas mehr aus dem Netz.
Warum bezahle ich pro kWh und nicht pro kW?
Weil kWh die tatsächlich erhaltene Energie misst. Leistung beschreibt die Geschwindigkeit, nicht die Menge.
Was ist der Unterschied zwischen kW und kVA?
kVA ist Scheinleistung, kW Wirkleistung. Netzanschlüsse werden oft in kVA angegeben; für die meisten Ladeberechnungen liegen die Werte nahe beieinander, die Elektroplanung sollte aber den korrekten Wert verwenden.
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