Avrupa ve Türkiye'nin büyük bölümünde 7 kW ile 11 kW'lık duvar tipi cihaz arasındaki fark donanım fiyatı değil, faz sayısıdır. Üç fazlı besleme daha yüksek AC şarj gücünü mümkün kılar; ama yalnızca araç bunu kullanabiliyorsa ve binada üç faz varsa. Fazları anlamak, sürücülerin hayal kırıklığını ve saha tasarımındaki pahalı hataları önler.
- 230/400 V beslemede tek faz 16 A'de 3,7 kW, 32 A'de 7,4 kW; üç faz 16 A'de 11 kW, 32 A'de 22 kW verir.
- Aracın kaç faz kullanacağına dahili şarj ünitesi karar verir; bazı araçlar yalnızca bir veya iki fazda şarj olur.
- Birçok ülke binalarda tek faz yük dengesizliğini sınırlar; bu da tek fazlı şarj akımını kısıtlar.
- Çok cihazlı sahalarda faz bağlantılarını döndürmek yükü dengeli dağıtır ve kullanılabilir kapasiteyi artırır.
Kısaca fazlar
Üç fazlı besleme, gerilimleri zamanda kaydırılmış üç iletken üzerinden güç verir. Avrupa ve Türkiye'de her fazın nötre karşı yaklaşık 230 V, fazlar arasında yaklaşık 400 V gerilimi vardır. Bazı konutlarda yalnızca tek faz, ticari binalarda ve birçok yeni konutta üç faz bulunur. Kuzey Amerika farklı bir sistem kullanır: Konut tipi Level 2 şarj genellikle 240 V split-phase üzerinden yapılır; bu da araç açısından tek fazdır.
Faz ve akıma göre şarj gücü
| Besleme | Faz başına akım | Yaklaşık güç |
|---|---|---|
| Tek faz, 230 V | 16 A | 3,7 kW |
| Tek faz, 230 V | 32 A | 7,4 kW |
| Üç faz, 400 V | 16 A | 11 kW |
| Üç faz, 400 V | 32 A | 22 kW |
| Split-phase, 240 V (Kuzey Amerika) | 32–48 A | 7,7–11,5 kW |
Araç da karar verir
AC cihaz yalnızca güç sunar; ne kadarını ve kaç fazdan alacağına aracın dahili şarj ünitesi karar verir. Yaygın durumlar:
- Üç fazlı 11 kW dahili şarj ünitesi: Bugün Avrupa'da en yaygın yapı.
- Üç fazlı 22 kW dahili şarj ünitesi: Bazı modellerde, çoğu zaman opsiyon olarak.
- Tek fazlı dahili şarj ünitesi: Özellikle eski veya küçük bazı modeller 22 kW'lık noktada bile tek fazda 3,7 veya 7,4 kW ile şarj olur.
- İki fazlı şarj: Birkaç model iki faz kullanır ve 16 A'de yaklaşık 7,4 kW alır.
22 kW'lık halka açık AC noktaların çoğu zaman 11 kW vermesinin ve bazı araçların üç fazlı cihazlarda şaşırtıcı biçimde yavaş şarj olmasının nedeni budur. Etkisini şarj süreleri rehberimizde gösterdik.
Faz dengesizliği sınırları
Tek fazlı bir yük yüksek akım çektiğinde binanın üç fazı dengesiz yüklenir. Birçok ülkede şebeke kuralları bu dengesizliği sınırlar. Örneğin Almanya'da izin verilen dengesiz yük genellikle 4,6 kVA'dır; bu da tek fazlı şarjı yaklaşık 20 A ile sınırlar. Üç fazlı bir sahada tek fazlı 7,4 kW şarja güvenmeden önce dağıtım şirketinizin kurallarını kontrol edin.
Çok cihazlı sahalarda faz rotasyonu
Bir sahadaki tüm tek fazlı araçlar L1'den çekerse o faz aşırı yüklenir, L2 ve L3 boşta kalır. Kurulumcular bunu faz rotasyonuyla çözer: Her cihaz fazları kaydırılarak bağlanır (L1-L2-L3, L2-L3-L1, L3-L1-L2); böylece tek fazlı araçlar üç faza yayılır. Her cihazın hangi fazı kullandığını bilen yük yönetimiyle birleştiğinde rotasyon, aynı bağlantıda daha fazla aracın şarj olmasını sağlar. Yazılım tarafını akıllı şarj ve yük yönetimi rehberimizde anlattık.
1/3 faz geçişi ve güneş enerjisiyle şarj
Bazı cihazlar oturum sırasında tek faz ile üç faz arasında geçiş yapabilir. Bu, güneş fazlasıyla şarjda yararlıdır: Düşük fazlada tek fazda 6 A ile (yaklaşık 1,4 kW) şarj mümkündür; üç fazlı şarj ise en az yaklaşık 4,1 kW (faz başına 6 A) gerektirir. Oturum ortasında faz geçişini hem cihaz hem araç desteklemelidir; bazı araçlar sık geçişlere iyi tepki vermez.
OCPP akıllı şarjında fazlar
OCPP şarj profilleri kullanılacak faz sayısını içerebilir ve sınırlar faz başına amper ya da watt olarak ifade edilebilir. Yönetim sistemi üç fazlı bir cihaza amper cinsinden sınır koyduğunda ortaya çıkan güç, aynı sınırın tek fazlı cihazdakinin kabaca üç katıdır. Bu yüzden her cihaz için faz bilgisini doğru yapılandırmak, doğru yük yönetimi için şarttır.
Planlama ipuçları
- Beslemeyi kontrol edin: Sahada üç faz olup olmadığını ve faz başına ne kadar kapasite bulunduğunu doğrulayın.
- Araç filosuyla eşleştirin: Filolar için şarj edeceğiniz araçların dahili şarj ünitelerini kontrol edin.
- Mümkünse üç faz kurun: Bugünkü araçlar tek faz kullansa bile sahayı geleceğe hazırlar.
- Fazları döndürün: Birden fazla cihaz olan sahalarda.
- Yük yönetimini faz bazında yapılandırın: Sadece toplam güç olarak değil.
Besleme belli olduktan sonra doğru cihaz gücünü seçmek için 11 kW ve 22 kW duvar tipi cihaz karşılaştırmamıza bakın.
Sıkça sorulan sorular
Tek fazlı beslemede 11 kW şarj edebilir miyim?
Hayır. 11 kW, 16 A'de üç faz gerektirir. Tek fazda pratik azami değer 32 A'de yaklaşık 7,4 kW'tır ve dengesizlik kuralları nedeniyle çoğu zaman daha azdır.
Aracım 22 kW'lık cihazda neden 7 kW ile şarj oluyor?
Aracınızın muhtemelen tek fazlı veya sınırlı bir dahili şarj ünitesi vardır. Cihaz 22 kW sunar, ama ne kadar alacağına araç karar verir.
Üç fazlı şarj batarya için daha mı iyi?
11 veya 22 kW'lık AC şarj her iki durumda da bataryaya naziktir. Fark esas olarak şarj süresinde ve şebeke yük dengesindedir.
Faz rotasyonu nedir?
Aynı sahadaki cihazları faz sırası kaydırılarak bağlamaktır; böylece tek fazlı araçlar bir fazı aşırı yüklemek yerine üç faza dengeli dağılır.
Tek bir OCPP panelinden faz bazında sınır koyun, yükü cihazlar arasında dengeleyin ve soket başına canlı akımı görün. Üreticy OCPP yazılımını keşfedin veya bize ulaşın.