OCPP 2.1, Open Charge Alliance'ın en yeni ana sürümüdür ve 2.0.1'in üzerine inşa edilmiştir. Amaç, protokolü baştan değiştirmek değil; elektrikli araç şarjının enerji sistemiyle daha sıkı bütünleştiği yeni senaryoları standart hale getirmektir. Bu yazıda 2.1'in neler getirdiğini ve hangi işletmeler için önemli olduğunu özetliyoruz.

OCPP 2.1 ile 2.0.1 arasındaki ilişki

OCPP 2.1, 2.0.1 ile büyük ölçüde geriye dönük uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Cihaz modeli, TransactionEvent, güvenlik profilleri ve temel mesajlar aynı mantıkla devam eder. 2.1 bunların üzerine yeni işlevsel bloklar ve mesajlar ekler. Bu sayede 2.0.1 için yapılmış bir entegrasyon, 2.1'e geçerken sıfırdan yazılmak zorunda kalmaz. WebSocket alt protokol adı ise ocpp2.1 olarak ayrıdır.

Başlıca yenilikler

Çift yönlü şarj (V2X)

2.1'in en çok konuşulan özelliği, aracın bataryasındaki enerjinin şebekeye, binaya veya eve geri verilmesini (V2G, V2H, V2X) yönetecek mesajlardır. CSMS, istasyona ve araca deşarj için hedefler ve sınırlar gönderebilir. Bu özellik, uygun donanım ve araç desteği gerektirir; ancak protokol tarafında artık ortak bir dil vardır.

Dağıtık enerji kaynakları (DER) kontrolü

Güneş paneli, sabit batarya ve şarj cihazının birlikte çalıştığı tesislerde, şebeke kodlarının gerektirdiği frekans ve gerilim tepkileri gibi DER işlevleri tanımlanmıştır. Böylece şarj istasyonu, enerji sisteminin aktif bir parçası gibi davranabilir.

Tarife ve maliyet

2.1, tarifelerin istasyona yapılandırılmış biçimde gönderilmesini ve istasyonun maliyeti kendisi hesaplayabilmesini destekler. Bu, çevrimdışı durumlarda bile sürücüye doğru fiyat bilgisi göstermeyi kolaylaştırır.

Ödeme senaryoları

İstasyona entegre kart okuyucularla yapılan ad-hoc (üyeliksiz) ödemeler için akışlar netleştirilmiştir. Avrupa'daki düzenlemeler nedeniyle kamuya açık hızlı şarjda kartla ödeme giderek zorunlu hale geldiği için bu önemli bir adımdır.

Diğer iyileştirmeler

Akıllı şarjda daha esnek profiller, yerel enerji yönetim sistemleriyle iş birliği, batarya değiştirme (battery swapping) gibi yeni kullanım alanları ve çeşitli hata düzeltmeleri de 2.1 kapsamındadır.

2.1'e hemen geçmek gerekir mi?

Hayır, çoğu işletme için acele gerekmiyor. Piyasadaki cihazların büyük bölümü hâlâ OCPP 1.6J kullanıyor; 2.0.1 desteği yaygınlaşıyor, 2.1 desteği ise yeni yeni geliyor. Doğru yaklaşım şudur:

  • Yeni cihaz alırken üreticinin 2.0.1 ve 2.1 yol haritasını sorun.
  • V2X veya kartla ödeme gibi bir iş hedefiniz varsa 2.1'i önceliklendirin.
  • Yönetim yazılımınızın üç sürümü de aynı anda desteklediğinden emin olun.

Sürümleri ayrıntılı karşılaştırmak için OCPP 1.6J, 2.0.1 ve 2.1 farkları rehberimize bakabilirsiniz.

Kimler için önemli?

  • Enerji şirketleri ve toplayıcılar: Esneklik hizmetleri ve V2G pilotları için.
  • Hızlı şarj işletmecileri: Kartla ödeme ve şeffaf fiyatlandırma için.
  • Ticari tesisler: Güneş paneli ve batarya ile birlikte yük yönetimi için.
  • Filolar: Gelecekte araç bataryalarını enerji kaynağı olarak kullanmak için.

Donanım ve araç tarafı

Protokolün bir özelliği tanımlaması, o özelliğin sahada hemen çalışacağı anlamına gelmez. Örneğin çift yönlü şarj için hem şarj cihazının (genellikle DC) hem de aracın deşarjı desteklemesi, ayrıca yerel şebeke kurallarının buna izin vermesi gerekir. Kartla ödeme için cihaza sertifikalı bir ödeme terminali takılmalıdır. Bu yüzden 2.1 özelliklerini değerlendirirken donanım, araç uyumluluğu ve mevzuatı birlikte ele almak gerekir. Bir pilot proje planlıyorsanız, cihaz üreticisinden hangi 2.1 işlevlerinin firmware'de gerçekten etkin olduğunu yazılı olarak isteyin; "2.1 hazır" ifadesi çoğu zaman yalnızca bağlantı düzeyinde desteği anlatır.

Sonuç

OCPP 2.1, şarj istasyonunu yalnızca enerji çeken bir cihaz olmaktan çıkarıp enerji sisteminin akıllı bir parçasına dönüştüren özellikler getiriyor. Bugün herkes için zorunlu değil, ancak yeni yatırımlarda göz ardı edilmemeli. Üreticy'nin OCPP yazılımı, OCPP 1.6J ve 2.0.1'in yanında 2.1 cihazlarını da aynı panelde destekler.