نماذج تعرفة الشحن: لكل كيلوواط ساعة أو دقيقة أو جلسة أو اشتراك أو تسعير ديناميكي

بعد معرفة تكاليفك وهامشك المستهدف، يبقى أن تقرر طريقة تقديم السعر: هل يدفع السائق لكل كيلوواط ساعة، أم لكل دقيقة، أم لكل جلسة، أم عبر خطة شهرية؟ فلكل نموذج إشارة مختلفة للسائق، ومواقع تناسبه، وآثار فنية وتنظيمية خاصة. هذا الدليل قائمة بالنماذج المستخدمة فعليًا، أما الحسابات التي تقف خلف السعر فتجدها في دليلنا كيف تسعّر الشحن.

اللبنات الأساسية

تتكون كل تعرفة تقريبًا من أربعة مكونات، ويستخدم OCPI البنية نفسها، وتشترط لائحة AFIR الأوروبية عرض السعر الفوري بهذا الترتيب: السعر لكل كيلوواط ساعة، ثم لكل دقيقة، ثم لكل جلسة، ثم أي مكون آخر.

النموذج 1: لكل كيلوواط ساعة فقط

يدفع السائق مقابل الطاقة فقط، وهو نموذج سهل الفهم وعادل بين السيارات السريعة والبطيئة. نقطة ضعفه الإشغال، فالسيارة التي تشحن بقدرة 3 كيلوواط على شاحن 22 كيلوواط تدفع قليلًا وتشغل الموقف. ويتطلب عدادات دقيقة ومعايرة، وفي بعض الدول تنطبق قواعد القياس القانونية.

النموذج 2: لكل دقيقة

التسعير الزمني سهل القياس ويحمي الإيرادات في المواقع المزدحمة، لكن سائقي السيارات ذات قدرة الشحن المنخفضة يدفعون أكثر لكل كيلوواط ساعة، وهو ما يبدو غير عادل وقد تقيده القواعد المحلية. وقد أصبح التسعير الزمني البحت نادرًا في الشواحن العامة، لكنه قد يناسب منتجات شبيهة بالمواقف.

النموذج 3: كيلوواط ساعة مع رسوم جلسة

رسوم ثابتة صغيرة لكل جلسة تغطي تكاليف الدفع والمعاملات المستقلة عن الطاقة، وتقلل الجلسات القصيرة جدًا لكنها تعاقب من يشحن لفترة وجيزة. اجعلها منخفضة وواضحة.

النموذج 4: التسعير حسب فئة القدرة

أسعار مختلفة لشحن AC وDC والشحن عالي القدرة تعكس تكاليف مختلفة، وتفرّق بعض الشبكات أيضًا حسب القدرة التي تقبلها السيارة فعليًا. تأكد من أن السائق يفهم الفئة قبل بدء الشحن.

النموذج 5: التعرفة حسب الوقت

يتغير السعر حسب ساعة اليوم أو يوم الأسبوع، وغالبًا ما يعكس أسعار الجملة أو تعرفات الشبكة، فينقل الطلب بعيدًا عن الذروة ويحسّن الهوامش، لكنه يتطلب أن يقسم النظام الجلسة إلى فترات عند كل تغيير في السعر.

النموذج 6: الاشتراكات والعضويات

يدفع السائق رسمًا شهريًا مقابل سعر أقل لكل كيلوواط ساعة أو طاقة مشمولة أو أولوية في الوصول، وهو مناسب للموظفين المتنقلين والسكان والأساطيل، ويمنح المشغّل إيرادًا متوقعًا. أتمت إدارة الخطط والتجديد والفوترة لتجنب عبء الدعم.

النموذج 7: رسوم الانتظار

تبدأ رسوم الانتظار بعد انتهاء الشحن، عادة بعد فترة سماح، وهي أكثر الأدوات فعالية ضد إشغال المواقف، وتعمل مع كل النماذج السابقة. راجع دليلنا المفصل عن رسوم الانتظار.

النموذج 8: التسعير الديناميكي

يتغير السعر تلقائيًا حسب الطلب أو أسعار الطاقة أو حمل الموقع، مما قد يرفع الاستخدام والهامش إلى أقصى حد، لكن يجب أن يبقى شفافًا: على السائق أن يرى السعر المطبق قبل البدء.

أي نموذج يناسب أي موقع؟

تعرفات التجوال

عندما يصل السائق عبر مزود خدمة، يفرض المشغّل على المزود تعرفة بين الشركات تُنشر عبر OCPI أو يُتفق عليها في منصة، ثم يحدد المزود سعره للسائق. اجعل تعرفات التجوال متسقة مع المكونات والقيود التي تستطيع حسابها فعلًا، وإلا تعرضت سجلات CDR للاعتراض.

قائمة التنفيذ

• اعرض السعر الكامل قبل بدء الجلسة على الشاحن والتطبيق وصفحة الدفع.
• طبّق التعرفة السارية عند البدء على الجلسة كلها ما لم يُبلَّغ السائق بغير ذلك.
• احفظ إصدار التعرفة مع كل جلسة لأغراض التدقيق.
• اختبر كل تعرفة ببيانات جلسات حقيقية قبل نشرها.
• استخدم عدادات معايرة للتسعير القائم على الطاقة حيث يُشترط ذلك.

الأسئلة الشائعة

يدعم Üreticy التعرفات حسب الطاقة والوقت والجلسة والانتظار والفترات الزمنية، إضافة إلى الاشتراكات والتسعير الديناميكي من محرك تعرفة واحد. اطلع على مزايا التسعير أو تواصل معنا.